[rambodieschen]

Hallo zusammen Ich habe letzte Woche die Theorieprüfung(schwerste Kategorie) bestanden und bin nun auf der Suche nach einem passenden Einsteiger-Motorrad für mich. Mein Vater verkauft momentan seine Harley, rät mir aber von dieser ab zum Lernen fahren. Das Motorrad sollte gut zu händeln/wendig sein. Ich bin 1.86 gross. Bin eigentlich für alles offen, ausser so riesige Lenker. Was könnt ihr mir so für Modelle empfehlen? Danke und Gruss Rambodieschen

[Feli]

Hallo,

erst mal was Grundlegendes:

• Wie alt bist du bzw. welchen Führerschein machst du?
• Hast du irgendwelche Vorlieben? (Äußeres, Leistung, Fahrverhalten)
• Was willst oder musst du mit dem Motorrad machen? (täglich zur Arbeit/Schule fahren? Urlaub mit Gepäck? Häufig Beifahrer mitnehmen?)
• Wirst du Freizeit-Wenigfahrer oder Vielfahrer bei jedem Wetter sein?
• Was für ein Budget hast du?
• Kannst du selber reparieren oder musst du für alles eine Werkstatt in Anspruch nehmen?

(mehr fällt mir grad spontan nicht ein)

Sonst ist das hier doch Rätselraten

[Agatha]

Oder du nimmst einfach die Vulcan S. Mit der kannst du nichts verkehrt machen.
Sie ist leich zu händeln und fährt sich für mich als Anfänger wirklich gut. Ich nutze sie sowohl im Alltag als auch für Touren und bin sehr zufrieden damit. Sie ist auch im Stadtverkehr sehr wendig.
Es gibt verschiedene Anpassungen für größere Fahrer. Vorverlegte Fußrasten z.B. Da sollten auch deine 1,86 kein Problem sein.
Wenn du allerdings ein Harley-Fan bist, wirst du das Chrom, den Sound und Hubraum vermissen. Sie hat einen Reihenmotor und nicht den für Chopper typischen V2.
Mir persönlich reicht die Leistung und auf Chrom steh ich eh nicht so. Es ist eben ein etwas anderer Cruiser. Für Anfänger ist die Vulcan S aber super geeignet.

[Ronin]

Was willst du uns mit "schwerste Kategorie" sagen?

Ansonsten kann ich Feli nur zustimmen das ist ein reines Rätsel raten für uns ohne genaue Angaben von dir.
Es gibt mittlerweile 3 Führerscheine in Deutschland A1, A2 und A.
Was hast du an Knette oder hilft es dir wen ich dir nen Bock für 30000 Steine vorschlage?

Zitat von Feli

• Wie alt bist du bzw. welchen Führerschein machst du?
• Hast du irgendwelche Vorlieben? (Äußeres, Leistung, Fahrverhalten)
• Was willst oder musst du mit dem Motorrad machen? (täglich zur Arbeit/Schule fahren? Urlaub mit Gepäck? Häufig Beifahrer mitnehmen?)
• Wirst du Freizeit-Wenigfahrer oder Vielfahrer bei jedem Wetter sein?
• Was für ein Budget hast du?
• Kannst du selber reparieren oder musst du für alles eine Werkstatt in Anspruch nehmen?

Bei nem Chopper ist der Motor noch ein wichtiger Punkt da ist ein V2 meist das was alle wollen.

[Taxi-Driver]

Och, auf ner Harley lernen geht schon, sollte halt nicht unbedingt die große Tourer mit 400 Kilo aufwärts sein.
Die Dyna Serie geht, also Fat Bob, Street Bob usw.

Ich hatte ja auf einer Harley (300 kg) gelernt, bin aber nun auf eine Reiseenduro gewechselt.
Da sitzt man einfach wesentlich besser drauf, nicht ganz so schwer und man kann damit lange Touren fahren.

[Feli]

Zitat von Ronin

Bei nem Chopper ist der Motor noch ein wichtiger Punkt da ist ein V2 meist das was alle wollen.

Ich kann sowieso nicht ganz nachvollziehen, warum nicht generell ALLE einen V2 wollen

[Taxi-Driver]

Ich würde mir noch nen Dreizýlinder von ner Triumph gefallen lassen.
Als Chopper wäre doch auch eine Intruder, Shadow oder eine Yamaha Dragstar nicht verkehrt sind.
Moment, sind die Triumph und die Vulcan nicht die einzigsten nicht-V2?
Ok, kleine Einzylinder mal ausgenommen.
Wobei ich die Royal Star auch schick finde mit dem V4 und 4 Rohren hinten raus.

[WorldEater]

Yamaha Roadstar Warrior, der fetteste Auspuff des Serienmotorradbaus...

[Ronin]

Zitat von Taxi-Driver

Ich hatte ja auf einer Harley (300 kg) gelernt, bin aber nun auf eine Reiseenduro gewechselt.
Da sitzt man einfach wesentlich besser drauf, nicht ganz so schwer und man kann damit lange Touren fahren.

Naja lange Touren kann man mit fast allen Bikes machen, passendes Gepäck gibt es heute für viele Böcke. Da kommt es eher auf die eigene körperlichen Voraussetzungen an.
Und die großen HD's sind ja genau dafür gebaut lange Touren zu fahren, HD ist ja nicht nur so ein Chrom Haufen den man am besten gar nicht bewegt.

Zitat von Feli

Ich kann sowieso nicht ganz nachvollziehen, warum nicht generell ALLE einen V2 wollen

Tja eine Frage die zu klären gilt
Aber man muss auch mal sagen das V2 nicht V2 ist ein US V2 ist was anderes wie ein Japano V2 und der wieder was anderes wie ein Euro V2.
Echtes und ursprüngliches V2 Gefühl kommt eben nur bei den US Motoren auf. Aber egal was für ein V2 da ist immer noch mehr leben in der Bude wie bei jedem 4 Zylinder.

[rambodieschen]

Wow Danke für die vielen Antworten.
Oberes Limit ist ca. 15'000, kann aber auch ein paap Tausender höher sein wenn ich mein Traummotorrad schon finde.
Ich komme aus der Schweiz und mit 'höchster' ist gemeint die Kategorie A mit mehr als 35 kW (ja ungewohntes neues System).
V2 nicht sein und riesige Touren werde ich damit nicht absolvieren. Ich bin schlank und relativ sportlich.
Den Yamaha Roadstar Warrior und den Kawasaki Vulcan S finde ich schon mal sehr schön. Ich werde mir wohl noch den Motorrad Katalog 2016 besorgen.

[Taxi-Driver]

Naja lange Touren kann man mit fast allen Bikes machen, passendes Gepäck gibt es heute für viele Böcke. Da kommt es eher auf die eigene körperlichen Voraussetzungen an.
Und die großen HD's sind ja genau dafür gebaut lange Touren zu fahren, HD ist ja nicht nur so ein Chrom Haufen den man am besten gar nicht bewegt.

Nunja, da hast Du recht. Die großen auf alle Fälle, eine Sportster aber nciht unbedingt.
Es war so gemeint dass man mit einer Reiseenduro ordentlich sitzt und die nicht so schwer sind wie eine HD Road King oder eine Honda Goldwing, so Maschinen möchte nicht jeder gleich am Anfang fahren. Eine FatBob bringt 300 Kg auf die Waage, die mit Koffern ausgestattet geht natürlich auch für lange Touren, hat dann halt shcon ein paar Kilo mehr auf dem Buckel.

[Ronin]

Naja eine Große Reiseenduro wiegt irgendwo zwischen 230 und 270kg da ist der Unterschied nicht mehr so groß.
Das Problem kleiner Reiseenduros wie z.B. die BMW 650GS, das sie mit voller lasst und und 2 Personen sehr unsouverän Fahren also wer oft und weit fahren will muss schon ihn die Höhere Klasse gehen.
Aber egal, wie ich schon öfters geschrieben habe Gewicht ist in Bewegung relativ und gerade mit einem Chopper ist man im allgemeinen ganz anderes unterwegs was das Gewicht nochmals in den Hintergrund wandern lässt.