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Bin aber nicht bereit da mal eben ein paar 1oo euro zu lassen!

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Mhh also des eine geht net immer ohne des andere.
Wenn dein Bike mukkt un du nichts gegen machen kannst, dann solltest du en Fachmann ranlassen un dann nur des spezielle messen lassen.

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na mal sehen was sich da machen läßt

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Luftfilter is sauber? Ansonsten klingts als obs zu 90% am Vergaser liegt. Reinige mal den Vergaser und guck ob alle Düsen richtig sauber sind. Im schlimmsten Fall sind neue Düsen fällig (die halten auch nicht ewig). Dann nochmal versuchen. Falls es dann immer noch nicht geht ist das Gemisch zu mager oder der Motor zieht noch irgendo Luft. Wenn das alles nix bringt würd ich in Richtung Zündung weiter suchen. Wie schon gesagt: Kerzen & Stecker. Aber auch Zündspule und Kabel. Kann sein, daß da irgendwo der Funke durchschlägt. Halt alles mal durchchecken. Ausmessen (lassen) brauchste erst mal nix aber Ventilspiel überprüfen/einstellen wäre net ganz verkehrt.

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vergaser und ass ist alles schon versucht worden! Das mit den ventileinstellen habe ich auch gehört..Aber sowas habe ich noch nie gemacht

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Auch alles richtig gemacht? Vielleicht mal ne Ultraschallreinigung machen lassen. Wenn du bei den Ventilen unsicher bist dann sollte ne Werkstatt ran.

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mein kumpel fährt auch die gleiche wie ich..Habe mir sein vergaser bei mir eingebaut, und das gleiche problem war immer noch da..Na montag wollen wir mal schauen was die ventile so machen

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Ok. Versuch mal folgendes. Sprüh mal die Ansaugstutzen mit Starthilfespray ein. Wenn sich die Drehzahl erhöht zieht der Motor Falschluft. Wenn nicht würd ich dann in Richtung Zündung weitersuchen. Ein Versuch isses jedenfalls wert.

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Hatte ich das nicht geschrieben das da schon neue ass dran sind? Bei yamaha habe sie mir das auch gesagt das ich meine ventile einstellen muß..Na mal sehen ob es das wirklich ist.

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Beim Vergaser wechseln können auch nagelneue Stutzen über den Jordan gehen großer Meister. Solltest wohl doch jemanden mit Ahnung ran lassen.

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Aber das mit dem sprühen habe ich ja als aller erstes gemacht. Aber wenn die zündung spinnt, dann dürfte sie ja garnicht mehr richtig laufen, oder liege ich da falsch?

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Dann schreib halt mal alle Infos gleich dazu und laß dir net alles aus der Nase ziehen. Is ja wie Kaffeesatz lesen. Die Zündung kann durchaus die Ursache sein. Da können Faktoren wie Kälte oder Feuchtigkeit auch eine Rolle spielen. Aber wie auch schon gesagt: Ventilspiel is bei den alten Kisten sehr wichtig. Aber ohne das richtige Werkzeug und know how würd ich da die Finger davon lassen.

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Hier lies mal http://www.forum-motorrad.net/motorr...instellen.html

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guter beitrag. Naja werkzeug dafür hat ja mein kumpel.. Na wir schauen montag mal ob es daran gelegen hat!!! Aber egal wo man ist, jeder sagt was anderes! Der eine sagt zündung kann es nicht sein, der andere sagt ich soll mal nach der zündung sehen..Alles etwas durcheinander.

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Ja is klar. Die Symptome, die du hier schreibst könen alles mögliche sein. Das kannst du nur der Reihe nach ausprobieren. Interessant wäre auch, wie das Teil sich verhält, wenns wieder wärmer wird. Aber wenn ich aus dem Fenster seh... :shit: