[Christoph]

Elch, das hört sich gut an, ich hab quasi Verwandtschaft da unten die ich ab und zu mal besuche. Ich werd mir beim nächsten mal auf jeden Fall was ausleihen oder einfach bei jemandem borgen der alles vollstehen hat [emoji23]

[Elch93]

Wenn es dich mal in die Nähe von Deutschlands höchsten Wasserfällen verschlägt, kannst du meine Kleine für eine gemeinsame Ausfahrt haben

[RollingAnja]

Endlich eine neue Dose zum Fuhrpark zählen zu können. Auch wenn der Abschied von meiner Semmel (erstes selbst gekauftes Auto) schon ein wenig traurig war .

[ichdereric]

YES!!!

Suzuki GSX-R 1000 - Walkaround auf der Eicma 2015

[Raffi]

Das heute schönes Wetter war und ich ein paar km mit der Z machen konnte.

[Pummel]

@ Eric:
Die kommt aber leider erst Ende 2016 oder sogar 2017 wenn ich das richtig verstanden hab. Die Frage ist ja nur, warum die da jetzt schon so nen Aufriss darum machen...auf jeden Fall sollte sie dann mit den anderen Herstellern vergleichbar sein (ca 200PS, TC usw.)
Fehlt jetzt nur noch Honda, die Nachziehen müssen, aber irgendwie ruhen die sich aus was sowas angeht (die RC213V-S zählt nicht)

@Raffi:
Und wie fährt sich die Zetti so?

@all:
Mich freut es, dass ich letztens die Gelegenheit hatte eine KTM RC8 zu fahren. Leck mich ist das ein geiles Gefährt. Der Punch von dem Zweizylinder ist der absolute Hammer und Fahrwerk und Bremsen sind ein Gedicht, macht richtig richtig Laune der Bock, nur ist der Kasten wirklich nicht für die Stadt geeignet, Kupplung ist relativ schwergängig und wenn man im.ersten Gang bei Standgas rollt hat man schon 40 auf der Uhr, das aber nur mit viel Gezuckel und Geruckel, also höhere Drehzahl + Kupplung --> echt anstrengend.

Hammermäßiger Gerät (quasi der Gerät), mit Emotionen bis zum geht nicht mehr und v.a. Viel viel Drehmoment und ohne elektronische Helferlein, durchdrehendes Hinterrad und Wheelies kommen versehentlich vor, Alltagsnutzen allerdings = 0

[Ronin]

Pummel wie findest du das Brett das KTM als Sitz bezeichnet?

KTM hat mit seinem RC8 Motor echt ein Bombenmotor entwickelt, egal in welcher Abstimmung.

[Pummel]

Also ein Schmeichler für den Hintern ist das Sitz"polster" nicht unbedingt und 600km am Stück müssten nicht sein, allerdings bring ich mein körpereigenes Polster mit und auf ca 150 km hat nix von meinem Körper gemeckert. Hab auch schon wesentlich schlimmeres erlebt, das waren allerdings Rennmotorräder. Eine S1000RR ist aber auf jeden Fall angenehmer.

Der Motor ist ein absoluter Traum, ich frag mich wie der Motor einer Panigale so ist...

Mal ne kleine Anekdote zum Drehmoment des Ösieisens:
Nach der kleinen Fahrt wollte ich sie in der Garage meines Kumpels abstellen (ca 5cm hohe Schwelle), schön langsam mit dem Vorderrad über die Schwelle und dann den Fehler gemacht nicht mot Schwung weitergefahren zu sein. Der Boden war nämlich nass und nun stand ich mit dem Hinterrad an der Schwelle an, mit Standgas keine Chance hochzukommen (mehrfach fast abgewürgt) und sobald ich nur etwas Gas gegeben hab hat einfach nur noch das Hinterrad durchgedreht, also so aucu kein Hochkommen. Mein Kumpel der die Problematik schon kannte stand daneben und hat sich einen Ast abgelacht.

Das einzige was mir übrig blieb war noch mal rauszurollen und mit Schwung reinzufahren.

Ich fand im Vergleich zur S1000RR das Propellermotorrad wesentlich gefälliger und obenraus auch spürbar leistungsstärker (hat ja auch 50PS mehr), aber, und das ist ziemlich bescheuert, die Fahrt auf dem Schluchtenscheißergefährt gleicht eher dem Ritt auf einer Kanonenkugel und macht mehr Spaß, nicht nur das Design hat Ecken und Kanten, sondern das Mopped an sich.

Kaufen würde ich sie mir aber nicht, das wär wohl mein Ticket ins Grab, lieber erstmal ne Weile 600er fahren.

Zum Thema Design bei KTM: ich wette irgendwann ist ein Praktikant ausm Keller hochgekommen und hat gemeint: "Boah geil Leute, ich hab da im Keller ne Abkantbank gefunden, lass mal damit was machen."

[Raffi]

Zitat von Pummel

@Raffi:
Und wie fährt sich die Zetti so?

Ich bin ja noch eim einfahren und drehe Sie deshalb noch nicht so hoch, aber ich denke das Sie ausreichend motorisiert ist, die hängt mega gut am Gas. In den Kurven fährt zorro wie von selbst, ich als Anfänger fühle mich bereits sehr sicher. Ist ein wirklich einfach zu fahrendes Krad. Das Sie etwas mehr auf den Rippen hat (230kg) merkt man nur beim rangieren in der Garage, beim fahren merkt man nichts davon.
Fahrspass ist garantiert und dank der montierten Bodis, bin dauernd am grinsen.

[Ronin]

Ich vergesse immer das die RC8R ja "nur" den 1190er (1148ccm) mit 155PS und 120NM hat.

Der Motor bringt ja z.B. in der SuperDuke mit dem 1290er (1301ccm) schon 180PS und 144 Nm, KTM ist in der Hinsicht glaube ich der erste Hersteller der Bewusst seine Nacked stärker gemacht hat als die SSP, wobei das ja mittlerweile eh kein Thema mehr ist da es keinen SSP mehr gibt, war wohl zu kompromisslos.
Aber wen ich so drüber nachdenke ist es schon extrem wen man bedenkt das sie den Motor mittlerweile in eine Reiseendeuro packen mit 160PS und 140NM.
Und der 1190er leicht abgeändert in ebenfalls einer Reiseendeuro 150PS und 125NM leistet.
Da hat KTM schon nen echt schönen Motor gebastelt, der sehr Breiten Einsatz findet, bin mal gespannt was da noch kommt.

[Pummel]

@Raffi:
Das deckt sich so ziemlich mit meiner Erfahrung was die Z800 angeht.

@Ronin:
Fast richtig: die RC8 hat 155PS, die bin ich gefahren, die RC8R hat 170 PS und etwas mehr Hubraum.

[Ronin]

Stimmt hast recht, verwechselt.

[Christoph]

Um so mehr ich das hier immer alles lese, um so mehr steigt die Vorfreude auf den 01.03.2016 wenn ich endlich wieder auf mein (dann hoffentlich frisch gewartetes) geliebtes Motorrad steigen kann

[Ronin]

Hotel für Juni 2016 gebucht, Pässe ohne Ende.

[WorldEater]

Wo soll's hingehen?