[streetbike231]

Hallo liebe Community !

Da dies mein erster Beitrag ist möchte ich mich erst mal vorstellen. Ich bin männlich, 18, habe vor kurzem den A2 gemacht und komme aus Österreich.

Wer hätte es erwartet - der erste fahrbare Untersatz muss her

Ich stehe jetzt vor der Entscheidung ob ich mir eher eine günstige gebrauchte Reise - Enduro ( vl eine alte Tenere ) oder eine gebrauchte (Sport)Enduro kaufen sollte.

Das ist natürlich eine Grundsatzdiskussion und ich möchte halt eher die objektiven Argumente hören ( z.B. Sicherheit, Kosten ...)

Mein Problem ist einfach dass ich mich nicht entscheiden kann

Preisliches Limit sollte bei 4000 € höchstens 5000 € liegen.

Was macht in dieser Klasse mehr Sinn ?

Um 5000 € kann man auch eine gebrauchte KTM Freeride bekommen. Ist die bedenkenlos für täglich 5 km zur Arbeit einsetzbar ?

Ich schätze zwar dass ich mir sobald es finanziell möglich ist ein Zweitmotorrad kaufen werde.

Außerdem vermute ich dass bei einer (Sport) Enduro ein Sturz (kommt sicher beim lernen ) relativ wenig Schaden verursachen wird.
Punkt für die Hard Enduro ?

Ich hoffe ich nerve euch mit meinen Fragen nicht ! Ic würde mich über viele Antworten freuen !

MFG streetbike231

[Flash]

Also
1.
Wie oft wärst du im Gelände unterwegs? Mehr Gelände = Enduro
2.
Wie groß sollen die Touren werden die du vor hast? Lange Strecken = Reiseenduro
3.
Bei 5 km wird kein Motor warm und bis du die Klamotten an (und auf Arbeit wieder aus) hast
bist du 2 mal mit dem Fahrrad da

Wenn überhaupt würde ich für diese Strecke ne Zweitackter
nutzen, da die auch im kalten Zustand ausreichend geschmiert werden.

[PanFriend]

Ich habe gut 10km zur Arbeit. Selbst dafür lohnt es sich nicht, sich zweimal täglich in die Klamotten zu pellen und wieder heraus. Und der Dicken tun diese Temperurwechsel auch gar nicht gut.

Zur Moppedwahl: Siehe Fuchsi. Bei dem angepeilten Budget wirst Du in allen Kategorien fündig.

[Blutrausch]

Hallo erstmal,also ne Freeride würde ich dir nicht empfehlen.Weil sie doch recht Wartungsintensiv sind.(Motor kommt von der EXC) Und damit auf der Straße rum eiern macht auch keinen Spaß und die Kiste freut es auch nicht.Wenn es denn unbedingt ein Kürbis sein soll,würde ich an deiner Stelle lieber ne LC4 nehmen.Entweder eine 690er oder 640 bzw. 625.Bei den beiden letzten Modellen würde ich dir erst welche ab Baujahr 2003 empfehlen.Die haben schon nen Highflow Motor und ich würde noch darauf achten ob sie einen großen Ölkreislaufen haben.

[streetbike231]

Danke für alle bisherigen Antworten !
Zum Einsatzgebiet kann ich sagen dass ich mit dem Mopped am Schluss ca. 70 % im Gelände war. Wobei ich mir denke dass das vielleicht auch daran liegt dass 3 PS im Gelände mehr "Spass" als auf der Straße machen. An der Freeride würde mir auch das Trialartige gefallen. Von den 5 km zur Arbeit sind leider 3 km Berg mit ziemlich heftiger Steigung. In der Freizeit fahre ich Mountainbike, soweit also eigentlich kein Problem. Dennoch ist es wenn man nach der Arbeit ermüded ist auch schön ein motorisiertes Gefährt zu haben. Frage: Wäre die Zweitakter Freeride besser geeignet ? Ich dachte immer wenn man auf der Straße fahren will ist ein Viertakter besser geeignet.

MFG streetbike231

[Forster]

Zitat von streetbike231

Frage: Wäre die Zweitakter Freeride besser geeignet ? Ich dachte immer wenn man auf der Straße fahren will ist ein Viertakter besser geeignet.

MFG streetbike231

Kommt ja drauf an, was du willst. Hast du kein Problem, wenn deine Maschine einwenig rüttelt und magst das sogar, dann biste beim 2. Takter besser aufgehoben. Magst du den Durchzug lieber, dann wäre ein 2. Takter auch besser. Willste aber lieber eine Maschine haben, die weniger Sprit frisst, dann nimm einen 4-Takter. Keine Sorgen wegen der Schmierung an der Tankstelle machen -> 4-Takter.

Zuverlässig sind beide Systeme. Am Besten mal beide Vartianten fahren und selber entscheiden, welche Variante du lieber magst.
Mich persönlich fasziniert auch noch der Geruch. Ich mag den 2-Takt geruch einfach. Wobei dieser bei den neuen Maschinen noch schwächer ist, da die ja meist weniger Öl im Gemisch haben, als eine Alte Maschine. Aber das ist meine Meinung.
Wie schon gesagt, Zuverlässig sind beide Varianten. am Besten mal selbst Probefahren.

[streetbike231]

Generell hab ich nichts gegen Zweitakt Duft Die 350 er hab ich schon getestet, war sehr überzeugt. Von der 250 er schreckt mich der Geräuschpegel ein wenig ab. Vor allem im Wald ist es bei möglichen Jägern oder ähnlichem sicher nicht schlecht ein bischen ein leiseres Motorrad zu haben. Ich hab zumindest keine Lust eine Ladung Schrot in den Hintern zu bekommen.
Mit einer Reiseenduro wird es aber wohl nicht möglich sein eine saubere Fahrtechnik im Gelände zu entwickeln.
Vielleicht kauf ich mir ja jetzt die Freeride und in ein paar Jahren (ohne 48 PS Beschränkung ) mein absolutes Traumbike. z.B. F 800 GS oder neue Tenere oder .....

[streetbike231]

So eine Frage hätte ich noch :
Gibt es irgendein älteres straßentaugliches Motorrad welches ein bischen trialartig ist ? So eine Art in die Jahre gekommene Freeride wäre gerade recht.

MFG streetbike231

[ichdereric]

Zitat von streetbike231

Vor allem im Wald ist es bei möglichen Jägern oder ähnlichem sicher nicht schlecht ein bischen ein leiseres Motorrad zu haben. Ich hab zumindest keine Lust eine Ladung Schrot in den Hintern zu bekommen.

Bei Euch geht´s ja lustig zu...

Aber im Ernst, Du weißt schon, daß Du nur dort fahren darfst, wo es erlaubt ist? Nicht daß Du als Mittagessen endest.
"Frischer Motorradfahrer mit Klöß und Salat. Macht 9,50 Euro. Darf´s noch was zum Dessert sein?"

[streetbike231]

Naja ich hab schon heftige Diskussionen mit Jägern gehabt. Die haben sich schon einmal aufgeregt als ich mit dem Mountainbike auf einem Forstweg gefahren bin, wobei dieser in keiner Weise gekennzeichnet war und es auch kein Fahrverbotsschild gegeben hat. Ich werde nur auf Forstwegen ohne Verbotsschild und in einem stillgelegten Steinbruch in der Nähe fahren. Außerdem hat einer meiner Nachbarn ein Stückchen Wald (fährt selber Enduro). Gegen ein bisschen Bares lässt der mich sicher auch fahren. Eventuell auch in einer etwas entfernten Schottergrube. Dennoch kann es sicher nicht schaden wenn man das Motorrad nicht 2 km gegen den Wind hört.

Hätte noch jemand eine Idee mit welchem Motorrad man sowohl auf der Straße fahren kann als auch trialartige steinige Passagen möglich sind.

Wäre die Alp dafür besser geeignet als die Freeride. Was ist mit Sherco X Ride ? Von Ossa gibt es doch auch ein Bike dieser Gattung. Was haltet ihr davon ?

Welche dieser Bikes sind eure Favoriten für :
a) Straße
b) trialartiges Gelände
c) Schotterwege, MX Tracks, ...

MFG streetbike231