[Christoph]

Also wenn ich Du wäre und 10 k' ausgeben wollen würde dann würd ich glaub ich in zwei Fahrzeuge investieren. Klar, doppelt Steuern und Versicherung und so aber ganz ehrlich das ist bei den meisten echt lachhaft... Dann könntest Du immer mal wechseln und dir echt zwei grundverschiedene Kisten zulegen. Ich würde mal fast behaupten das verdoppelt so ziemlich den Spaßfaktor. Außerdem is bei dem Budget sogar ne kleine nakte für in der Stadt drin...

...da fällt mir gerade die MT-03 ein, ich find die sieht auf jeden Fall wendig aus und als Einzylinder zwar nicht unbedingt ein Langstreckenheizer aber bestimmt untenrum bissig oder was sagen die Fachleute?

hier hab ich eine in deiner Nähe gefunden:
Yamaha MT 03 als Naked Bike in Buchholz

Edit: wenn du die gedrosselt lässt dann sparst Du sogar noch bei der Versicherung und in der Stadt reichen doch sicher auch 34 PS

Dann wäre nach ein bisschen Verhandlung und deinem aufgestockten Budget noch genug für ne echt gute (recht neue) Reiseenduro mit ABS und jede Menge Schnikschnak für die gemütlichen Autobahnfahrten...

[HowardBateman]

Sollte ich mir 2 Mopeds holen, dann würde das Budget nicht bei 10.000 liegen. Die 10.000 hab ich nur angesetzt, wenn es DAS eine Moped gibt, was all meine Wünsche erfüllt, man es aber nicht für meine angesetzten 7000€ bekommt. Wenn ich mir 2 holen sollte dann bekomme ich für bspw. 3000€ ne solide nackte bzw SuperMoto für die Stadt und für 4.000€ ne schöne Reiseenduro. Vielleicht ne gebrauchte NC700 oder sowas in die Richtung. Die MT-03 ist mir persönlich wieder zu eckig. Liegt wohl an der saumäßigen Kuhle als Sitzbank.

Momentaniger Stand ist, dass ich mir die MT-07, die Hornets (sowohl 600 als auch 900), die NC700/750 und eine CB500X ansehen werde. Die sollten eigentlich alle ganz solide für meine Ideen sein. Man kann ja optional auch ein Windshield kaufen und eintragen, welches ich dann vor langen Touren anmontiere. Oder kann ich mit eingetragenem Windshield dann nicht ohne fahren?

[Christoph]

Wenn du n Original windschild kaufst bzw ein gutes aus dem Zubehör haben viele ne ABE also keine Eintragung nötig und ab und anbauen wie du lustig bist


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[HowardBateman]

Dann denke ich mal hab ich die Wahl der nackten getroffen. Gibt es auch Schutz für die Beine, die man genau so einfach ummontieren kann? Wenn ich n Tag vor dem Trip ne Stunde oder zwei dran hänge das zu machen ist mir das ziemlich egal. So oft wird es eh kein Trip über 200km, denke ich.

Auf jeden Fall noch mal ein dickes danke an euch alle.

[Forster]

Windschild wird aber viel Sprit und auch Leistung kosten.

Ich kenne es nicht bei den neueren Maschinen, ob es sowas gibt, aber für meine Emme kenne ich das. Persönlich zwar noch nicht damit gefahren, weil ich das für Unnötig halte, aber mein Vater hatte die und er hat mir davon mal erzählt.

Übrigens in Bezug auf Trockene Beine. Bei meiner GPX bleiben die Beine und Füße trocken. Durch die Sportverkleidung, bzw. die Nase, sind die gut geschützt und bekommen nur das Wasser von oben und kleinwenig Spritzwasser ab, was von anderen Fahrzeugen aufgewirbelt wird. Mit vernünftigen Schuhen und ner vernünftigen Hose bleibt man trocken ;-)
Es gibt ja auch Bikes, wo man solch eine Nase nachrüsten könnte.

[Christoph]

Forster, meinst du mit Nase den Bugspoiler?


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[Forster]

Jap, genau das meine ich ;-)

[HowardBateman]

Um die Nässe gehts mir nicht. Ich bin was sowas an geht nicht pingelig. Eher um den Windzug. Ich befürchte nämlich, dass der ziemlich ekelhaft werden könnte wenn man auf die 120+ zugeht. Dass ich mit dem Windshield einiges einbüßen muss ist mir auch bewusst, aber das wird dann eh nach der Fahrt wieder abmontiert. Und ob ich nun die 200 auf der Autobahn schaffe, oder nur 185 kann mir auch relativ egal sein. Wäre eben die Lösung um nicht auf 2 verschiedene Maschinen zurückgreifen zu müssen.

[Christoph]

Also ich fahre ne er6n, die is ziemlich nackt würd ich mal sagen... Der Wind am Oberkörper is bei höheren Geschwindigkeiten schon nach einiger Zeit etwas anstrengend aber das hält dich davon ab andauernd zu heizen [emoji6] an den Beinen Merk ich fast nix. Einfach schön eng an den Motor pressen.


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[HowardBateman]

Perfekt, dann wird so ne blöde Scheibe ja reichen. Kostet ja auch nix und lange dauern das Teil an- bzw abzuschrauben tut es auch nicht.

[Forster]

Ja, Wind ist eigentlich da nicht zu erwarten ;-) Also an den Beinen.

[HowardBateman]

Gut. Also ich muss sagen, die Hornets haben es mir ziemlich angetan. Ob 600 oder 900 ist mir Wurst. Werde mir dann jetzt die ER6 Modelle noch mal genauer anschauen und vielleicht sogar die Gladius, obwohl mir die ein bisschen zu weiblich war. Habt ihr sonst noch Vorschläge für solide nackte? FZ6, XJ6 stehen ebenfalls auf dem Zettel. Vielleicht sogar Z750/1000.

[Christoph]

Also ich find die Suzuki GSX (glaub ich) noch ganz cool, sieht schön bullig aus. Is aber n 4 Zylinder (750 ccm) und die ER6n ne 2 Zylinder (650 ccm). Aber das müsste vielleicht einfach die Probefahrt entscheiden. Ich bin mit der ER auf jeden Fall sehr zufrieden, untenrum recht kraftvoll und oben kommt auch noch ordentlich was. Handlich ist die auch, ich hab mich draufgesetzt und wohlgefühlt als könnte ich sie nicht umwerfen. Wie Fahrradfahren [emoji6][emoji106]


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ZR 7. Zephyr 750 1100 . CB 750 1000 .GSX 750. Gsf 1200. SV 650 N

[HowardBateman]

Ein bisschen Druck untenrum stelle ich mir vorallem in der Stadt schon ziemlich spaßig vor. Aber 1 bzw 2-Zylinder könnten wieder zu vibrationsstark sein für die langen Fahrten. Aber wie du schon sagst, sowas zeigt wirklich nur eine ausgedehnte Probefahrt.

Die Vorschläge werd ich mir auf jeden Fall auch mal genauer ansehen, danke!