[SimOnTheBike]

Unvernünftig kannste auch noch beim zweiten Bike sein

[Ronin]

Wen du damit zurechtkommst spricht nichts gegen die Alp du musst damit fahren und sonst keiner.
Wie ich schon ganz am Anfang gesagt habe man kann mit allem lernen man muss nur die Eigenarten der jeweiligen Maschine kennen und dementsprechend handeln.
Zieht ein Maschine z.B. erst ab 3000 Umdrehungen schau ich halt das ich in der Kurve nicht unter diesen Wert falle (Gangwahl usw.), das selbe beim überholen hab ich nicht die Power pass ich halt meinen Überholvorgang dieser Tatsache an, usw.

[Skyy224]

Runterschalten und Druck geben
Ich denke mit keinem Motorrad für den offenen A-Führerschein gibs Probleme irgendwen zu überholen und wenn's doch Probleme bereitet sollte man sich mal überlegen wen man da überholen will und wieso xD Geschwindigkeitswahl etc.

Interessant für mich aber auch wie sich ein Zwei-Zylinder so fahren lässt. Kenn ich zwar schon von der Versys aber das war ein weitaus neueres Motorrad.

[Ronin]

Nein Probleme nicht nur mit 50PS brauchst du normal mehr Strecke wie jemand mit 100 oder gar 150PS, aber für die Mutti in ihrem SUV reicht auch ne 125er.

[WorldEater]

'ne Suzuki Freewind könnte noch "niedrig" genug sein... oder die Honda Vigor.

Aber alles in allem, fürchte ich, wird das ne lange Suche...

[Skyy224]

Freewind sagt mir nicht zu, bin ich vergangene Woche noch kurz gefahren (10-15min, nicht wirklich Aussagekräftig). Die Honda Vigor kannte ich so nicht, ist aber die Honda SLR650 oder? Wirkt auf mich wie ne Transe ohne Kleid

So lang wird sie nicht mehr. Wenn die Transalp nicht taugt kauf ich mir eine CBF600f und in der nächsten Saison, falls das Geld da ist, noch ne billige gebrauchte Enduro á la NX250 von Honda.

Es wird also Samstag eine Entscheidung getroffen! Momentan gibt's 3 interessante Transen in den Börsen (wie das klingt ), no homo.

Eine in Lila, welche ich auch Samstag fahre...viel Zubehör aber optisch hab ich schon etwas Rost am Unterboden der Schutzplatte ausmachen können, außerdem nur die Zweitbeste Lackierung ab Baujahr 1997 (2-Scheibenbremse vorn) und für 2490€ etwas happig (wobei ja die Gewährleistung dazu kommt).
Dann noch 2 Schwarze bei Privat im Umkreis 100km, die beste Lackierung, mal mehr mal weniger Zubehör und beide so um die 2200€, verhandelbar bis 2000€ runter denke ich. Interessant: Die beiden schwarzen sind abgepolstert. Da kann man ja immer noch aushelfen wenn das zu hart sein sollte, aber da ich auf der Originalsitzbank schon dran kam und mit beiden Füßen fast komplett auf den Boden kam könnte das Ideal sein.

Whatsoever, sollte die Transalp für mich nicht taugen kaufe ich mir noch in der nächsten Woche eine CBF600f in Schwarz von irgendnem privaten für ~2200€ und ruhe is, gefahren wird!

[Skyy224]

Es ist die Transalp geworden

Danke für die Beratung!

[SimOnTheBike]

Herzlichen Glückwunsch.
Dann viel Spaß mit deiner Neu-Erwerbung.

[John Silver]

Hallo in die Runde,
ich habe mich noch nicht vorgestellt , aber möchte hier etwas zum Besten geben.

[John Silver]

Oh, schon abgeschickt.

Also , was macht denn die TDM 850 mit Zweizylinder-Motor
und 77 PS ? Zugegeben recht schwer aber mit Deinem Gegengewicht
vielleicht eine Option.
Im TDM-Forum mal erkundigen, wo die Schwachstellen sind
und das Modell mal probefahren.
Alle Großserienprodukte sind von mittlerer Güte. Das Optimieren
liegt dann im Ermessen bzgl. der Ansprüche.
Eine sevenfiftyist ab Werk genauso 08/15 wie eine Multistrada.
(Bei allem Respekt) . Sie muß Dir passen und das geht nicht mit
dem Kauf und fertig.

Grüße nochmal in die Runde

Jo

[Ronin]

Bist etwas spät dran er hat ja schon gekauft

[John Silver]

Ok, danke.

Da hab ich etwas übersehen.
Ich bin noch neu hier und war wohl etwas übereilig.

Jo