[peegee]

Für mich war eigentlich von Anfang an klar (Anfang = Juni 2011), dass ich meine Bandit nur mit 98er Oktan (E5) füttern werde und habe das bis dato auch gemacht.
Allerdings sieht es so aus, dass der Motor meiner Susi offiziel von Suzuki auch auch E10 freigegeben worden ist. Da E10 wohl zündfreudiger sein soll, als E5, stelle ich mir jetzt die Frage, ob ich einfach auf E10 umstellen soll, sobald der Schnee sich verdrückt hat.

Hat irgendjemand zwischen E5 und E10 gewechselt und dabei irgendwelche Unterschiede beim Motor feststellen können (Anzugverhalten, Leistung, etc.) oder ist's wirklich egal, wenn der Motor E10 verträgt?

Was tankt ihr denn so?

[peegee]

Zitat von corvus-berlin

98er ist verschwendetes Geld.
...Olaf

Hab' ich mir auch gedacht... hab' die Information, dass mein Motor E10 verträgt erst vor kurzem gelesen. Der Händler bei dem ich die Maschine gekauft habe, wusste es nicht und wollte wohl auf Nummer Sicher gehen.

Ich werd' im Frühjahr wohl auf E10 mit 95 Oktan umsteigen. Trotzdem interessiert mich, was die anderen so in ihre Öfen füllen und ob irgendjemand irgendwelche Unterschiede beim Wechseln feststellen konnte.

[Flash]

Ich fahr E30 in meiner Bandit (also Super mit 30% Ethanol)
Und sie schnurrt wie n Kätzchen
Bei einem mit E5 vollen Tank (18 Liter) sind das (wenn ich richtig gerechnet hab)
0,9 Liter Ethanol
bei E10 dann das doppelte.

Den Unterschied merkt kein Motor

Unterschiede merkst du erst ab 40% Ethanolanteil,
da wirds dann zu mager.

Was du machen kannst ist vor dem Einwintern mit Super (oder Super+) volltanken
und ne letzte Runde zu fahren damit der restliche Alkohol aus den Schläuchen ist
und die Vergaserkammern leeren (das allerdings unanbhängig von E5, E10 oder was auch sonst)

[peegee]

Hi Flash,

wo bekommst Du denn E30 her?

Übrigens: Ich wohne in Finnland, daher weis ich nicht, ob das vielleicht an deutschen Tankstellen einfach so verfügbar ist. Hab' da noch nicht drauf geachtet, wenn ich in Deutschland bin.

[Flash]

Ich mische selbst bei uns gibt es E85
Also tanke ich etwas E10 und kippe ein paar Liter E85 dazu.
E85 kostet ca 1 € pro Liter

Mit meinen neuen Zündkerzen sollten auch 40% möglich sein
aber das möcht ich erst ausprobieren wenn ich die möglichkeit hab
günstig ne Abgasuntersuchung zu machen.
Denn meine Bandit ist noch Luft/Öl-gekühlt und sollte nicht zu heiß laufen.

[peegee]

Zitat von Flash

Ich mische selbst bei uns gibt es E85
...

Gute Idee... und wenn Du mal nicht mischt... spürst Du einen Unterschied beim Fahren?
Aus meiner Logik heraus sollte der Motor besser ziehen, je höher der Ethanolanteil ist, aber das ist nur eine Theorie

[Seraph2k]

Der "angeblich-Gedanke" ist ja seitens der Richtlinien zu loben, aber unsere Wirtschaft sieht da ja vieles etwas anders und viele Definitionen sind ja dehnbar.

[Flash]

Was da im Endeffekt 5% mehr ausmachen,
sei mal dahingestellt.

Denn die 10% im E10 sind Maximalwerte
Der Unterschied zwischen E5 und E10 kann also auch nur bei einem Prozent
liegen.
Da kann mir niemand sagen das damit nachhaltig das Klima gerettet wird.

Unterirdische Kohlebrände in China entwickeln im Jahr so viel CO² wie der Straßenverkehr in Deutschland.

Es würde also viel mehr bringen, diese Brände zu löschen
als 5% Bioethanol in den Kraftstoff zu mischen

[dirk-essen]

Denn die 10% im E10 sind Maximalwerte
Der Unterschied zwischen E5 und E10 kann also auch nur bei einem Prozent
liegen.
Da kann mir niemand sagen das damit nachhaltig das Klima gerettet wird.

Das denke ich wohl auch. SternTV hatte mal E10 getestet. Alle getesteten Sorten waren weit von 10% Anteil an Bioethanol entfernt. Ich glaube, der bio'schste (das ist mal ein Wort, was? ) Stoff hatte 6-Komma-irgendwas %...

Dirk

[Flash]

Zitat von dirk-essen

... 6-Komma-irgendwas %...

Dirk

Und
Ich glaube kaum das ein Motor kaputt geht weil er plötzlich 1% mehr Ethanol bekommt

Das ist einzig die Schae der Hersteller die auf nummer sicher gehen wollen
und keine teuren Tests machen wollen.
Also sagen die dat Auto, Moped, irgendwas verträgt keinen Biosprit
Und fertig ist die Sache

[dirk-essen]

Zitat von Flash

Und
Ich glaube kaum das ein Motor kaputt geht weil er plötzlich 1% mehr Ethanol bekommt

Nein, das kann ich mir auch nicht vorstellen. Ich habe auch mal gehört, dass es in einigen Ländern per se nur E10 gibt. E5 wird dort gar nicht angeboten. Keine Ahnung, wo und wann ich das aufgeschnappt habe und welche Länder gemeint sind; habe auch keine Muße, zu googlen. Aber auch dort fahren sicherlich nicht nur Fahrzeuge neuer Baujahre.

Dennoch: Ich bin schissig und habe tatsächlich noch nie E10 getankt (mein ehem. Auto hätte "gedurft" und das meiner besseren Hälfte auch). Werde das auch nicht tun. Abgesehen davon ist der von mir erwähnte Test schon älter und wer weiß, wie hoch der Ethanolgehalt jetzt ist, wo E10 doch mittlerweile überall angeboten wird.

Kawasaki hat für die Z750S, die ich bald fahren werde, auch kein E10 freigegeben. Warum, ist mir egal. Auf die 5 ct./l kommt's mir nicht an. Das sind im Jahr voraussichtlich gerade mal 15 € Mehrkosten

Dirk

[Flash]

Hab da noch etwas Zusatzinfo gefunden

Am Ende der Seite sind die Vergaser Motoren
Umrüstung | e85.biz ? Bioethanol - Super Ethanol - Biokraftstoff Ethanol

@ Andre, ich habe mir den Link mal angeschaut ....
ich meine Umbauen kann man ja vieles ....
aber ..

Es ist lediglich die Kraftstoffmenge auf den geringen Heizwert von E85 anzupassen.
Die kraftstoffführenden Teile sollten ebenfalls überprüft und gegebenenfalls erneuert werden.
Bei einer fachgerechten Umrüstung ist mit einem Mehrverbrauch von 25% bis 30% zu rechnen.

dazu noch die Teile 390€ ... eintragen lassen, ist auch noch mal
ein Schein weg ....

neeee.............Gruß Jürgen

[David Mertes]

naja wie gasagt mir solls egal sein im moment bin ich gezwungen 98er zu tanken mim 2takter totz vollsynthetischem öl