[rogerberglen]

Vor 6 Jahren 1200er Shovel-Motor ausgebaut und in einer Werkstatt zur Generalüberholung abgegeben. Laut Rechnung wurde alles Mögliche gemacht inkl. neuem Motorgehäuse. Jedenfalls hat die Überholung 5.000.-€ gekostet. Also Motor wieder eingebaut und seit dem schlechtes Startverhalten und häufiges Ausgehen an der Ampel. Dann Werkstatt gewechselt. Dort hatte mir man dann einen neuen Vergaser angebaut. Aber leider waren die Probleme damit nicht behoben.
Also jetzt wieder Werstatt gewechselt.
Diese hat mich heute angerufen weil sie im Beisein des Kunden das Motorrad näher anschauen wollen.
Also zuerst Kompressionsmessung: 4Bar auf dem vorderen Zylinder und 3.9Bar auf dem hinteren Zylinder. (Gut, vieleicht Ventile undicht). Also Köpfe runter. Ergebnis: Ventilsitze bis zum Anschlag eingefräst so daß die Ventilteller bereits an den Ventilführungen anschlagen. Alle Ventile in den Führungen schwergängig. Unter den Federtellern waren massig Unterlagscheiben unterlegt um die nötige Federkraft wieder herzustellen. Dann zu den Kolben. Hoppla, die haben ja nach oben noch 10mm Platz. Also Zylinder gezogen und gemessen. Toll, 1200er Zylinderköpfe, 1340er Zylinder und eine 1200er Kurbelwelle. Beide Pleuel laufen schwergängig auf dem Hubzapfen und beide Kolbenbolzen waren leicht blau. Zu Alledem taumeln die Hubscheiben zueinander.
Wie gesagt, der Motor wurde vor 10.000km überholt mit Kurbelwelleninstandsetzung.
Toller Service!!!
Also jetzt muss ich nach 10.000km den Motor nochamls komplett zerlegen lassen und muss eine neue 1340er Kurbwelle nebst 2 1340er Zylinderköpfe einbauen lassen.
Mit Allem Drum und Dran kostet das jetzt schon wieder 5.000.-€ !!!
Das ist meine Geschichte mit einer Generalüberholung.
Eins weis ich ganz bestimmt. Das nächste Mal überhole ich meinen Motor selbst!!