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AW: PS vs. Kubik Ich habe einen an der Mopedkumpel an der Hand der fährt in Österreich ziemlich gut Dragsterrennen mit der ZX-12r die Lachgas geladen ist , der könnte mal ein wenig Text hinterlassen in Sachen Lachgas, denn da habe ich keinen Einblick damit ihr wisst von wem ich rede: http://www.drag-race.at/woppi.html |
AW: PS vs. Kubik Die Drehmoment - Lüge / Hubraum = Drehmoment Der letzte Satz bringt es auf den Punkt. Werner http://img125.imageshack.us/img125/5594/tachcr8.gif |
AW: PS vs. Kubik Seid Ihr noch immer nicht mit dem Thema durch? Man, braucht das lange!.....lach! Grüßle Frank :gruss::gruss::gruss: |
AW: PS vs. Kubik Die Spannung wächst oder fällt wie eine Drehmomentkurve ;) wollen wir jetzt noch die Übersetzungen mit ins Gebet nehmen ? Dann wird es noch einmal spannend. :gruss: |
AW: PS vs. Kubik ^^ Gute idee also meinermeinung nach hat die Neue Fireblade die perfekte übersetzung im vergleich zur neuen Panigale die in den ersten gängen zu kurz gehalten wird Guckst du = Fireblade = Honda Fireblade 2012 Vollgas/Flatout in Nardo - YouTube Panigale = Ducati 1199 Panigale S Flatout/Vollgas in Nardo - YouTube Trotz das die Panigale theoretisch mehr leistung und drehmoment hat und Weniger wiegt .... Wie das in Kurven aussieht kann ich nicht beurteilen hab noch keine Gesehen bzw gefahren ^^ |
AW: PS vs. Kubik und was ist mit der BMW ? BMW S 1000 RR: 0 - 300 km/h (max. Beschleunigung und Verzögerung) - YouTube |
AW: PS vs. Kubik Die BMW ist nochmal besser nur mich Wundert das mit der Panigale das sie angeben die Selbe Leistung wie die BMW zu haben wesentlich weniger zu wiegen und dazu noch mehr drehmoment zu haben ... komisch das die BMW zumindest auf der Graden Wegzieht .... und hier im Vid ist ja noch das alte Modell das Neue soll ja nochmal dazugelegt haben |
AW: PS vs. Kubik Zitat:
Hier mal zwei Moppeds in der fast gleichen Leistungsklasse sogar bei gleichen Hubraum. V-Strom 650, Vauzwei 67 Ps , 61 Nm bei nur 6400 U/min Bandit 650, Vierzylinder 85 PS, 62 Nm bei 8900 U/min...bei 18 PS mehr Aus der Wertung aber auch mal als Beispiel . Yamaha R6 Vierzylinder 123 PS, 65 Nm bei 10500 U/min.. bei 46 PS mehr. Schaut euch mal die Drehzahlen bei denen das höchste Drehmoment anliegt an.........Vierzylinder brauchen mehr Drehzahl. |
AW: PS vs. Kubik man darf natürlich auch nicht die bedeutung von Lang und Kurzhubern vergessen Und das Layout der Nockenwelle und die Darauf resultierenden Steuerzeiten Je Langhubiger desto Länger haben die Verbranten Gase zeit auf den Kolbenboden zu Wirken => mehr Drehmoment in kleinen Drehzahlen... Nehmen wir eine R6 als Beispiel das teil ist der inbegriff der Kurzhubigkeit nur sinkt durch den Superkurzen hub die durchschnittliche Kolbengeschwindigkeit und damit die Belastung auf Kolbenbolzen und pleuel => Hohere Drehzahlen möglich und durch die Grössere Fläche des Zylinder Kopfes können grössere Kanäle verwendet werden => Nochmehr Drehzahl möglich nur hat man Hier zimliche verluste in Niedrigen Drehzahlen Dann hat man noch die Steuerzeiten die (R6) zimlich Agressiv gewählt sind das bedeutet, dass der Ausslass beispiels weise Extrem früh öffnet Das gibt zwar wieder verluste in tiefen Drehzahlen aber erhöht auch den Gasaustausch beim Spültakt erheblich => noch höhere Drehzahlen Das ganze lässt sich natürlich auch Rekwärts anwenden um mehr drehmoment Untenrum zu erhalten Jetzt kann man noch über den Zündzeitpunkt diskutieren falls jamend Lust hat :p |
AW: PS vs. Kubik Wir sollten aber auch den Drehkolben, oder auch Wankelmotor, nicht vergessen. Ich will ja nicht das dieser Thread hier einschläft :D http://britton.disted.camosun.bc.ca/wankel.gif |
AW: PS vs. Kubik Oje wie konnten wir den nur vergessen ^^ die teile Haben ein enormes Leistungspotential soviel ist sicher Drehzahlsau wegen nicht vorhanderner Nockenwelle und keinem Hin und her bewegen ist ja schon eine Sache dann noch 1 zündung Pro umdrehung => doppeltes Drehmoment bei gleichem hubraum und drehzahl und wenn man jetzt noch en Lader draufhaut Huiiiii :gruss: leider ein ölfesser aber das hatten meine 2takter bis jetzt auch alle ^^ |
AW: PS vs. Kubik Zähl nochmal nach :D Das sind 3 Zündungen pro Umdrehung Die fehlenden Ventile habe auch den Vorteil bei Gasbetrieb kann sich das Gas nicht an eben diesen entzünden. Aber noch geiler ist der Sound Bitte mal auf sec 50 vorspulen :teufel:
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AW: PS vs. Kubik Zitat:
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AW: PS vs. Kubik Zitat:
27 PS bei 6500 U/Min. Maximales Drehmoment 3,5 mkg bei 4500 U/Min. Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. |
AW: PS vs. Kubik Wie schauts eigentlich mit Wankel in modernen Motorrädern aus? Gibts da noch welche? P.S.: Der Mazda is geil |
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