[lireboy]

Hey Leute ... ich habe eine Yamaha YZF R125

Erstmal wie ich dieses Problem bemerkt hab...

An einem Donnerstag hab ich mein Motoröl neu aufgefüllt. Nach dem Wochenende am Sonntag hab ich nochmals den Ölstand mir angeguckt und der war LEER!(nur noch eine kleine Pfütze drin). Insgesammt bin ich am Wochenende nur höchstens 5 Std. gefahren. dann habe ich am Montag direkt die ganze Verkleidung abgenommen um zu gucken ob der Motor vllt in Leck hat. Das hat er nicht. also frage ich euch woran das liegen könnte ?
Mein Dad meinte zu mir dass das an ner Verdichtung oder so im Kolben liegen kann und somit das Öl durchfließt und auch verbrennt wird..... ACHSO JA wenn ich mein Motorrad anmache und n bisschen am Gas spiele kommt ganz leicht weißer Rauch raus.


ich hoffe nun dass ihr mir vllt helfen könntet was das sein könnte und ob auch einer von euch dieses Problem mal hatte.
außerdem wird es mich freuen wenn ihr mir auch sagen könnt wie man das reparieren könnte und was für dinge bzw. auch Werkzeug man braucht

ich bedanke mich schon mal im Vorraus

LG. lireboy

[Bredi]

Moin, scheint leider eine Krankheit zu sein, das Möpp verbrennt Öl.
Ist die Frage was für eine Ölsorte du verwendest.......ist 10W 40 drinne könntest du wenn freigegeben, auch 15W 40 einfüllen........habe ich bei unseren Corsa auch gemacht......( der nimmt sie auch ÖL)
Ansonsten ab zur Werkstatt und neue Kolbenringe montieren lassen, was aber richtig teuer wird......also 1L auf 1000km scheint normal.

[Forster]

vorher aber mal die Ventile kontrollieren. Wenn die vollkommen verstellt sind, kann das Öl auch darüber in den Brennraum kommen.

[lireboy]

danke sehr

[lireboy]

ja ich bring die dann demnächst zur werkstatt weil ich einfach nicht die benötigten Mittel und das benötigte Wissen besitze um das zu machen aber ich werde mich auf jedenfall melden

und VIELEN DANK AN ALLE

[Forster]

Zitat von corvus-berlin

Wohl eher die Ventilschaftdichtungen.

Wenn die Ventile verstellt sind, d.h. das Spiel
neu eingestellt werden muß, frißt die Kiste doch
kein Öl.

Unterschiedlich. Denn je nachdem, wie der Sog gerade ist.
Aber hast recht, da müssten die auch noch hin sein.

Zitat von Forster

Unterschiedlich. Denn je nachdem, wie der Sog gerade ist.
Aber hast recht, da müssten die auch noch hin sein.

@ Forster, es gibt da kein Unterschiedlich .... und es ist egal wie viel Spiel die Ventile haben.
Der Motor holt sich im Ansaug-Takt da die Luft wo er sie am einfasten kriegt und bei ausgelutschten
Ventilführungen eben über den Kopf.
Die Yamaha YZF 600er Serie war auch dafür bekannt, das bei 30-40 000 der Ölverbrauch rapide anstieg.

Gruß Jürgen

[Forster]

Zitat von Opa

@ Forster, es gibt da kein Unterschiedlich .... und es ist egal wie viel Spiel die Ventile haben.
Der Motor holt sich im Ansaug-Takt da die Luft wo er sie am einfasten kriegt und bei ausgelutschten
Ventilführungen eben über den Kopf.
Die Yamaha YZF 600er Serie war auch dafür bekannt, das bei 30-40 000 der Ölverbrauch rapide anstieg.

Gruß Jürgen

Ich schrieb ja schon, dass er Recht hat. ABER: Es gibt auch eine Möglichkeit, wo es auf die Ventileinstellung ankommt, denn wenn das eine Ventil ein Tick früher aufmacht, ist der Sog an dem Schaft größer, als wenn beide Ventile aufmachen. Denn da würde sich der Sog verteilen. Somit kann bei einer schon etwas beschädigten Dichtung durch das eine Ventil öl gelangen. Aber bei beiden geöffneten Ventilen könnte der Sog dann noch nicht ausreichen.
Aber ich sag es hier jetzt noch mal DEUTLICH: Corvus-Berlin hat Recht. Nur die Ventile einzustellen würde das Problem, nur kurzzeitig verschieben...