[Stefan G.]

Ich werde mir jetzt die BMW F700 GS bestellen und in 10 Tagen mit dem Verkäufer über die Extras sprechen. Ich werde mir wohl folgende Extras auf jeden Fall gönnen:

- Boardcomputer
- Motorschutzbügel
- Alarmanlage

Die Frage die sich mir gerade stellt ist: Braucht man Dinge wie ASC und ESA?

ASC scheint mir eine Art ABS zu sein, nur dass das beim Anfahren und während der Fahrt wirkt, wenn man beispielsweise auf Laub kommt. Andererseits denke ich mir: Wenn man rutscht, rutscht man und ob das wirklich so produktiv ist, wenn da eine Technik schlagartig ins Fahrverhalten eingreift, wo man gar nicht mit rechnet?

Mit ESA scheint man die Fahrwerkseinstellungen verändern zu können, wobei ich mir nicht im klaren darüber bin, worin da der praktische Vorteil bestehen soll. Könnte mir höchstens vorstellen, dass man auf kurvigen Strecken eine andere Einstellung wählt als beispielsweise auf der Autobahn aber macht das wirklich so einen Unterschied oder doch nur spielerei? Ich sehe da mehr die Gefahr, dass es einen verwirrt oder im schlimmsten Fall von einer Einstellung ausgeht und entsprechend fährt, aber es ist was anderes eingestellt was gerade gar nicht zum Fahrstil passt und entsprechend gefährliche Situationen verursacht.


Ich werde zu 100% nur auf asphaltierter Straße fahren. Im Gelände bin ich nicht unterwegs. Unter Straße verstehe ich dabei alles über Stadtverkehr, Bergstrecken, Autobahn, Landstraße.


(Für alle die meine anderen Threads nicht kennen: Ich darf aus medizinischen Gründen nur 100km/h fahren, muss am Fahrzeug aber nichts verändern lassen. 48PS wie das beim A2 eben üblich ist und gut. Das sollte man ggf. berücksichtigen, wenn es darum geht, ob sich ASC und / oder ESA lohnen.)