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#31
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![]() ADAC Sicherheitstraining/Kurventraining wird Dich eher ans Ziel bringen, als irgendwelche Umbauten oder andere Motorräder.
__________________ Wofür 4-Zylinder-Motoren? Am Motorrad 2 Zylinder zu viel, im Auto 2 zu wenig... Youtube-Kanal |
#32
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Ich hab' mir das jetzt hier mal alles durchgelesen und musste etwas grinsen ![]() Das "fallen" in die Kurve kann übrigens doch etwas mit den Reifen zu tun ... wenn diese "eckig" gefahren wurden, hat man beim Überfahren der Kante auch ein Gefühl des "Fallens". Generell sind 600er aber recht handlich. Wenn du aber trotzdem Verbesserungspotentrial siehts, finde ich persönlich SSPs mit ihren Stummelnlenker eher ungeeignet. Ich würde etwas mit einem breiteren Lenker bevorzugen. Hilft auch die Handlichkeit zu verbessern ![]() Und um noch ein paar Größen in den Raum zu werfen: Gewicht und Radstand sind auch zwei nicht ganz unerhebliche Faktoren ![]() Oh, und ein gutes Fahrwerk hilft besseres Feedback zu bekommen bzw. ein sicheres Gefühl zu haben. Viele Grüße Siri |
#33
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War ja klar, dass Du wieder ausfallend wirst ![]() ![]() ![]() (Nur ein Scherz!!)
__________________ Gruß Simon |
#34
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![]() Zitat:
![]() Und was soll ich sagen, ich bin eine ehrliche Haut ![]() Viele Grüße Siri |
#35
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Und das ist auch absolut okay so! ![]()
__________________ Gruß Simon |
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Stichworte |
reifen, reifen zulassung, reifenhöhe |
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