[zengeuner]

Kennt jemand diesen Typ.

Habt ihr Erfahrung mit dem Kurvenverhalten? Also mir is schon mehrmals aufgefallen, dass ihr Kurvenverhalten einfach nur schlecht ist.
Sie is nun auf 34 PS gedrosselt. Hat das was damit zu tun?

[Ronin]

Das Fahrverhalten hat nichts mit der vorhandenen Leistung zu tun, da spielt das Fahrwerk, die Reifen und natürlich der Fahrer eine Rolle.

[zengeuner]

Fahrwerk weiss ich net, kann cih wenig zu sagen.
Reifen sind Bridgestone Bt 03 glaub ich.

Fahrer?



Ein Gott^^

[Carpenter]

Moin,

´n Kumpel von mir fährt ne GSX 750 f, allerdings 98er Baujahr. Die fährt, zumindest ihm zufolge, wie auf Schienen...

[Ronin]

Schau mal nach was du genau für nen Reifen hast, sollte es ein Bt 003 sein liegt es wohl nicht am Reifen, ist einen recht neuer Rennreifen bzw. ein SS Reifen (als Street Version).

[meine]

Zu wenig Luft im Reifen?

[zengeuner]

Ja, also Luft is genug im Reifen.
Reifensorte müsste ich nun ma nachschauen.

Ach voll vergessen, des meinte en Kumpel, also mit dem Fahrverhalten, der is auch recht klein...
Ich hab da nichts besonderes festgestellt, ausser des mit der Leistung.
Was mir auffällt, ich kann se noch net so fahren wie die anderen Bikes.

[biker4biker]

hi,

mein kumpel fährt auch ein gsx750f.
aber das kurvenverhalten kann man nicht anmeckern, so wie der fährt

gewöhn dich erst mal an die maschine!
hast du dir das fahrwerk mal genauer angesehen?
steht alles noch auf grundstellung oder wurde am federbein geschraubt?

falls ja, solltest du das nach möglichkeit rückgängig machen !!
da sind die suzukis etwas empfindlich

[Ronin]

Zitat von zengeuner

Ach voll vergessen, des meinte en Kumpel, also mit dem Fahrverhalten, der is auch recht klein...
Ich hab da nichts besonderes festgestellt, ausser des mit der Leistung.
Was mir auffällt, ich kann se noch net so fahren wie die anderen Bikes.

Wen du damit zurecht kommst ist doch alles ok.
Nicht jeder kommt mit jedem Bike klar ist halt einfach so, was dem einen passt muss dem anderen noch langen nicht passen.

[zengeuner]

@biker4biker:

Am Vorderen Gabelbein kann man einstellungen vornehmen. Aber ich verstehe des net so ganz wie des geht. Bei nem Schlagloch is des Buckelhart, un in den Kurven wenn ich bremsen muss, knickt es ganz schön ein.

@Ronin:
Ich bin mit der Super klarkommen bis jetzt. Aber die Drosselung raubt wirklich jeden Spass am Bike.
Die Leistung kommt immer entweder gar net, bis du es Gas wegnimmst, dann jagt se plötzlich los, oder sie rupft richtig gehend. Also als ob man Gas gibt un sofort wieder wegnimmt.
Oder
Die Leistung bricht zamme un dann dauert es kurz bis se loszieht.

Offen lässt se sich schön fahren, man reisst am Gashahn un sie is kurz danach schön am Gas.

[biker4biker]

was das fahrwerk angeht: keine experimente!!!

wenn du ein handbuch hast, schau nach wie die gabel auf grundstellung stehen sollte und vergleich es mit den momentanen einstellungen.

aber so wie du es beschreibst, scheint das in ordnung zu sein.

zum thema drossel: wer hat die gedrosselt? eine fachwerkstatt?
dann sofort zurück dort hin, da stimmt was nicht!
entweder sind falsche düsen drin, oder die vergaser sind nicht richtig abgestimmt!
ich weiss jetzt auch nicht auswendig wie die gsxf gedrosselt wird, schau aber gleich mal in meine unterlagen.

edit: hab nachgesehen: sie wird über gasanschläge und drosselblenden kastriert.
das heist also es sollten die richtigen düsen drin sein... wenn es vorher gepasst hat
vergaser 1 und 4 120er, vergaser 2 und 3 117,5er hauptdüsen.

ist natürlich jetzt die frage ob der co-wert stimmt.
ungedrosselt steht die gemischschraube auf 2,75 ausdrehungen, kann sein das das noch angepasst werden müsste.